¿Cómo saber cuándo su papel de lija resistente al agua ha fallado al lijar en húmedo?

Muchos técnicos que lijan en húmedo han tenido esta experiencia: el papel de lija todavía parece utilizable, pero ya no se siente bien. Por mucho que lijes, la superficie de la pintura apenas cambia. Tirarlo a la basura parece un desperdicio, pero seguir usándolo genera preocupaciones sobre posibles problemas. Determinar si una hoja depapel de lija resistente al aguaha perdido su eficacia no es cuestión de estimar cuánto tiempo lleva usándose, sino de reconocer varios signos que van apareciendo durante su uso.

El primer signo común es una disminución notable en el poder de corte. 

Un pedazo fresco depapel de lija resistente al aguase siente consistente durante el lijado húmedo, con una resistencia moderada a medida que lo mueve por la superficie y los restos del lijado son arrastrados por el flujo de agua. Cuando la lija comience a perder efectividad, sentirás que se desliza por la superficie de la pintura y la resistencia al empujarla disminuirá significativamente, pero la piel de naranja o las imperfecciones de la superficie de la pintura no se eliminarán al mismo ritmo. Esto se debe a que los granos abrasivos se han vuelto opacos o se han caído, por lo que el papel de lija esencialmente frota contra la pieza de trabajo con su respaldo, en lugar de cortar con los granos abrasivos. Continuar usándolo solo aumentará el riesgo de sobrecalentar la superficie de la pintura, algo a lo que debes prestar especial atención al lijar una capa transparente.

El segundo signo es una obstrucción localizada o un brillo brillante en la superficie del papel de lija. 

Incluso cuando se enjuaga con agua, un desgastadopapel de lija resistente al aguaTodavía tendrá una mezcla de polvo de pintura y escombros adheridos a su superficie que es difícil de eliminar. Cuando se toca con la mano, la superficie se sentirá lisa en lugar de arenosa. Bajo la luz, ciertas áreas pueden incluso exhibir una textura brillante y vidriada. Esto indica que la capacidad de retención de residuos del papel de lija se ha agotado, el revestimiento antiobstrucción se ha agotado y los abrasivos están atrapados dentro de la obstrucción, impidiendo que entren en contacto con la pieza de trabajo. Si nota que queda una gran cantidad de residuos de adhesivo blanco o transparente en la superficie de lijado después del enjuague, es hora de reemplazar el papel de lija.

El tercer signo es la deformación del soporte o la delaminación del papel de lija. 

Después de un remojo prolongado y de plegados repetidos, el soporte de papel o película depapel de lija resistente al aguapueden desarrollar bordes rizados, volverse suaves en general o mostrar separación entre la superficie abrasiva y el respaldo. Esto es particularmente común cuando se lijan manualmente en húmedo los pliegues de la carrocería, ya que a menudo es necesario doblar el papel de lija. Si hay una pérdida abrasiva notable o fibras de respaldo expuestas en las líneas de pliegue, indica que la capa adhesiva impermeable ha fallado. Continuar usando el papel de lija no sólo compromete los resultados del lijado sino que también corre el riesgo de rayar la superficie de pintura circundante con las partículas abrasivas sueltas.

El cuarto signo son las marcas de lijado inconsistentes. 

Dentro de su vida útil normal, la profundidad y densidad de los rayones producidos por una sola hoja de papel de lija deben ser relativamente uniformes. A medida que el papel de lija comienza a fallar, es posible que notes rayones de diferentes profundidades en el área lijada, o que algunas áreas estén demasiado lijadas mientras que otras permanecen poco lijadas. Esto generalmente se debe a una distribución desigual de los granos abrasivos, donde el abrasivo en algunas áreas se ha caído hace mucho tiempo, mientras que el resto apenas funciona. Estos rayones inconsistentes aumentarán la dificultad de las operaciones de pulido posteriores e incluso pueden requerir retrabajo.

En general, el fracaso depapel de lija resistente al aguadurante el lijado húmedo es un proceso gradual, con signos que incluyen una disminución en la fuerza de corte, obstrucción y vidriado de la superficie de lijado, deformación y delaminación del respaldo y consistencia reducida de las marcas de lijado. En la práctica, cuando dos de estos signos aparecen simultáneamente, suele indicar que la lija ha llegado al final de su vida útil efectiva. En la investigación y el desarrollo de esta gama de productos, DMS ha optimizado continuamente la durabilidad de la capa adhesiva impermeable y las propiedades antiobstrucción de los granos abrasivos. Esto garantiza una ventana de lijado efectiva más prolongada en condiciones de uso razonables, lo que ayuda a los talleres de carrocería y pintura a reducir las pérdidas de tiempo de mano de obra causadas por los frecuentes cambios de papel de lija.